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《每日经济新闻》记者注意到，这些外资私募进入中国后，大部分产品目前还看不到业绩。但据私募排排网数据显示，首家布局A股的外资私募产品富达中国股票一号私募基金亏损了近10%，一度亏损甚至达到14.29%。外资机构纷纷进入布局几天前，全球最大的资管公司贝莱德旗下的贝莱德中国A股机遇私募基金1期开始发行，引起市场高度关注。
WARREN BUFFETT：Incredible business．沃伦·巴菲特：（它也是一笔）不可思议的生意。ANDY SERWER：But why-- why-- it‘s not too late to buythese stocks， is it？
No.9 斯特里索娃 （现世界排名：第23位）草地指数：1097.75近年草地高光时刻：2017年伊斯特本八强、2016年伯明翰亚军、20014年温网八强、2014年伯明翰亚军No.10 大威廉姆斯 （现世界排名：第11位）草地指数：1029.25
最为重要的是，奈飞在原创内容领域的“烧钱模式”看起来难以为继。高盛预测显示，按照目前的发展趋势，2022年奈飞在内容方面的投资将高达225亿美元。李善友指出。“奈飞试图谋取一种硅谷式的垄断式的发展模式，冲击影视娱乐业，2017年的用户数量已经超过美国有线电视用户总数。但随之而来的一个现实是不赚钱，用户数在增长、收入在增长，但一直不怎么赚钱。为什么？因为奈飞疯狂投资内容，2008年到2010年还是每年3000万美元的水平，到2018年已经是120亿~130亿美元的水平。拍片形成了大笔的现金流出，但在利润表中并不计入当期费用，而是在杀青之后计入内容资产，然后再每年进行摊薄。所以疯狂投资的奈飞，财务报表中现金流和净利润的表现会出现时间差。”在一定程度上透支了奈飞的未来。
不过，长城汽车为此付出的代价也是巨大的。按照销量和对应业绩数据估算，2018年长城汽车平均售价为10.32万元/台，单台车盈利约7600元；而2019年长城汽车平均售价降至8.38万元/台，同比降幅为18.8%，单台车盈利仅2500元，同比降幅达三分之二。
沃伦·巴菲特：我不知道。我认为这是世界上最重要的问题，可我不知道答案。（笑）如果我们知道答案，它就不是最重要的问题了。ANDY SERWER： I don‘t like that．安迪·塞尔：我不喜欢那样（超低利率）。WARREN BUFFETT：[LAUGHS] No， but it‘s true．
